Montaż silnika krok po kroku
Zanim zaczniesz montaż zakupionego silnika, sprawdź stan i przyczynę awarii oryginalnego silnika oraz porównaj oba egzemplarze. Różnice widać zwykle już na wczesnym etapie. Jeśli są znaczące, skontaktuj się z nami przed dalszym postępowaniem.
Goły słupek i używany osprzęt
Jeśli kupujesz goły słupek (blok, głowica, tłoki, wałki rozrządu), osprzęt przekładasz ze starego silnika. Zanim go zamontujesz, oczyść i sprawdź go profesjonalnie, żeby nie wprowadzić zanieczyszczeń do nowego silnika. Dotyczy to między innymi kolektora dolotowego, chłodnicy oleju, chłodnicy EGR, intercoolera i turbosprężarki, jeśli dany silnik ją ma. W razie wątpliwości wymień daną część na nową.
Szczególną uwagę zwróć na wtryskiwacze, pompę paliwa i turbosprężarkę. Te elementy powinny mieć udokumentowany wynik testu u profesjonalisty, to jest warunek gwarancji, bo najczęściej to one odpowiadają za uszkodzenie silnika, nie sam blok. Wymień też filtr powietrza i filtr paliwa, a silnik zalej olejem zgodnym z zaleceniami producenta.
Przed pierwszym uruchomieniem
Najpierw zbuduj ciśnienie oleju, bez podania paliwa. Nie uruchamiaj silnika na sucho.
Zanim uruchomisz silnik po raz pierwszy, nabij ciśnienie oleju: silnik powinien się obracać bez zapłonu, czyli z niezamontowanymi jeszcze wtryskiwaczami lub świecami, żeby olej dotarł do wszystkich ważnych części przed właściwym startem. Upewnij się, że zasilanie paliwem jest odłączone, i kręć silnikiem minimum 1-2 minuty, aż ciśnienie oleju osiągnie wszystkie istotne części. W razie potrzeby skontroluj je kontrolką oleju lub manometrem.
Uruchomienie i pierwsze kilometry
Po zakończeniu montażu pozwól silnikowi popracować na biegu jałowym przez kilka godzin, zanim pojazd trafi na jazdę próbną. Na początku nie przyspieszaj bez potrzeby i nie obciążaj pojazdu mocno. Wymień olej i filtr oleju po pierwszych 1000 km, a potem częściej niż zaleca producent, najlepiej co 8-10 tys. km. Z naszego doświadczenia producenci często przewidują zbyt długie okresy między wymianami, a na początku silnik może zużywać więcej oleju, bo nowe części wewnętrzne się docierają.
Warunki gwarancji
Gwarancja obejmuje wyłącznie fabrycznie nowe silniki i wynosi 12 miesięcy, maksymalnie 50 000 km od daty dostawy.
Jeśli coś nie działa, jak powinno, zgłoś to do nas niezwłocznie i nie kontynuuj eksploatacji silnika, jeżeli mogłoby to powiększyć zakres uszkodzeń. Rozpatrzenie reklamacji wymaga przekazania przedmiotu do oceny technicznej. W przypadku uznanej reklamacji naprawiamy lub wymieniamy silnik albo część nim objętą bezpłatnie, w granicach kwoty zapłaconej za przedmiot reklamacji.
Warunkiem gwarancji jest zachowanie udokumentowanych wyników testów wtryskiwaczy, pompy paliwa i turbosprężarki oraz dokumentacji użytych części i materiałów. Sprzedajemy produkt, nie usługę montażu, dlatego uszkodzenia wynikające z nieprawidłowego montażu, uruchomienia bez wcześniejszego nabicia ciśnienia oleju lub montażu niesprawdzonego osprzętu nie są objęte gwarancją.
Pełne dokumenty do pobrania
Kartę z instrukcją montażu i warunkami gwarancji dołączamy do każdego silnika. W razie wątpliwości przed uruchomieniem zadzwoń do nas: +48 510 995 730.
