Silnik OM651 to czterocylindrowy silnik wysokoprężny Mercedes-Benz o pojemności 2.1 litra (a w wersji bazowej 1.8 l), produkowany od 2008 roku, stosowany w większości modeli Mercedesa z silnikiem Diesla, a także w Jeepie, Infiniti i dostawczych Sprinterach. Poniżej znajdziesz, co to za jednostka, do jakich aut pasuje, jakie ma typowe usterki i gdzie kupić fabrycznie nowy lub regenerowany silnik OM651.
OM651 w skrócie – dane techniczne
| Producent | Mercedes-Benz (Daimler) |
| Typ | 4-cylindrowy diesel common-rail, turbodoładowany (wersje mono- i bi-turbo) |
| Pojemność | 2143 cm³ (2.1 l); odmiana 1.8 l = 1796 cm³ |
| Moc | od ok. 95 KM (1.8) do ok. 204 KM (2.1 bi-turbo); najczęściej 136, 170 i 204 KM |
| Paliwo | olej napędowy (Diesel) |
| Norma emisji | Euro 5 i Euro 6 (zależnie od rocznika) |
| Produkcja od | 2008 (następca OM646 / OM611) |
| Rodzina | OM651 (warianty 651.9xx) |
Do jakich aut pasuje silnik OM651?
OM651 to jeden z najpopularniejszych silników Diesla Mercedesa ostatniej dekady. Występuje w autach osobowych, SUV-ach i dostawczych:
- Mercedes-Benz: Klasa A (W176), B (W246), C (W204, W205), E (W212, W213), CLA (C117), GLA (X156), GLK (X204), GLC (X253), S (W222), SLC/SLK (R172), Vito i V-klasa, ML/GLE
- Mercedes Sprinter (W906, W910) – wersja wzdłużna do napędu na tył
- Jeep Compass i Cherokee 2.2 CRD (silnik na licencji Mercedesa)
- Infiniti Q50, Q70, QX30 2.2d (jednostka Mercedesa pod inną marką)
Dokładny wariant zależy od modelu i mocy – dlatego przy zakupie najważniejszy jest kod silnika z dowodu rejestracyjnego (pozycja P.3) lub numer VIN.
Warianty OM651 – co oznaczają numery 651901, 651921, 651925…
OM651 to nie jeden silnik, lecz rodzina odmian różniących się mocą, normą emisji i ułożeniem (poprzeczne vs wzdłużne). Najczęściej spotykane:
- 651901 / 651911 / 651913 – wersje poprzeczne, mniejsze moce (A, B, C, CLA, GLA, GLK)
- 651921 / 651925 – popularne 2.2 CDI 170 KM (C W205, E W212, GLC, S W222)
- 651955 / 651958 – wersje wzdłużne do Sprintera
- 651970 / 651930 / 651980 – m.in. Infiniti oraz SLC
Te numery nie są wymienne między sobą – silnik z Klasy C nie wejdzie 1:1 do Sprintera. Jeśli nie masz pewności, podaj nam VIN, a dobierzemy właściwy.
Typowe usterki OM651 – na co uważać
OM651 to konstrukcja trwała, ale ma kilka znanych słabych punktów – zwłaszcza we wcześniejszych rocznikach (ok. 2009-2013):
- Rozciągnięty łańcuch rozrządu – najczęściej opisywany problem wczesnych OM651. Objawia się stukotem na zimno; w skrajnych przypadkach łańcuch może przeskoczyć. Mercedes z czasem zmodyfikował rozrząd.
- Wtryskiwacze (Delphi) – nieszczelności i spadek wydajności, twarda praca silnika.
- Turbosprężarka – zużycie geometrii / siłownika.
- Chłodnica EGR i DPF – zapychanie przy jeździe głównie miejskiej.
- Klapki wirowe w kolektorze – urywanie / zużycie.
Gdy naprawa zużytej jednostki przestaje się opłacać, sensowniejsza bywa wymiana na fabrycznie nowy lub regenerowany silnik OM651 z gwarancją.
Silniki OM651 dostępne w MATauto
Mamy w ofercie silniki OM651 – fabrycznie nowe oraz regenerowane – dopasowane do konkretnych modeli i wariantów. Wszystkie z fakturą VAT i gwarancją. Przykłady z aktualnej oferty:
| 651901 – Mercedes CLA (C117) 200 CDI 100 kW | 10 500 zł |
| 651901 – Mercedes A (W176) 180 CDI 80 kW | 10 500 zł |
| 651913 – Mercedes C (W204) 200 CDI | 10 500 zł |
| 651925 – Mercedes E (W212) 200 CDI 100 kW | 10 500 zł |
| 651921 – Mercedes GLC (X253) 220 d 125 kW | 11 100 zł |
| 651921 – Mercedes C (W205) 200 CDI 100 kW | 11 100 zł |
| 651955 – Mercedes Sprinter II (W906) | 10 500 zł |
| 651925 – Jeep Compass 2.2 CRD 100 kW | 11 100 zł |
| 651970 – Infiniti Q50 2.2d 125 kW | 10 500 zł |
Nie masz pewności, który wariant pasuje do Twojego auta? Podaj numer VIN lub kod silnika – dobierzemy właściwy silnik. Tel/WhatsApp: +48 510 995 730.
Najczęstsze pytania o silnik OM651
Co to za silnik OM651?
OM651 to czterocylindrowy silnik wysokoprężny Mercedes-Benz, produkowany od 2008 roku, najczęściej w pojemności 2.1 litra (2143 cm³), a w wersji podstawowej 1.8 litra. To jednostka common-rail z turbodoładowaniem, w mocniejszych odmianach z dwiema turbosprężarkami. OM651 zastąpił starsze silniki OM646 i OM611 i przez kilkanaście lat był podstawowym dieslem Mercedesa – od Klasy A po Klasę S, a także w Sprinterze. Jednostka występuje w normach emisji Euro 5 i Euro 6, w mocach od około 95 do 204 KM.
W jakich autach jest silnik OM651?
Silnik OM651 znajdziesz w większości modeli Mercedesa z Dieslem z lat 2008-2020: Klasa A (W176), B (W246), C (W204 i W205), E (W212 i W213), CLA, GLA, GLK (X204), GLC (X253), S (W222), SLC/SLK (R172), Vito i V-klasa, a w wersji wzdłużnej w Sprinterze (W906, W910). Ten sam silnik, na licencji, trafił też do Jeepa Compass i Cherokee 2.2 CRD oraz do Infiniti Q50, Q70 i QX30 2.2d. Konkretny wariant zależy od modelu i mocy, dlatego dobór najlepiej oprzeć o numer VIN.
Jaka jest najczęstsza usterka OM651?
Najczęściej opisywaną usterką OM651, szczególnie we wczesnych rocznikach (mniej więcej 2009-2013), jest rozciągnięcie łańcucha rozrządu. Objawia się to charakterystycznym stukotem na zimnym silniku, a w zaniedbanych przypadkach łańcuch może przeskoczyć, co grozi poważnym uszkodzeniem. Mercedes z czasem zmodyfikował elementy rozrządu. Poza tym w OM651 zdarzają się problemy z wtryskiwaczami, turbosprężarką, chłodnicą EGR oraz zapychaniem filtra DPF przy jeździe głównie miejskiej. Gdy koszt naprawy zaczyna przewyższać wartość zużytej jednostki, opłacalna staje się wymiana na nowy lub regenerowany silnik.
Czy OM651 to dobry i trwały silnik?
OM651 uchodzi za jednostkę trwałą i ekonomiczną, zwłaszcza w nowszych rocznikach, w których Mercedes poprawił słabe punkty wczesnych egzemplarzy. Przy regularnej wymianie oleju dobrej jakości, dbaniu o rozrząd i unikaniu wyłącznie krótkich tras (które męczą DPF), silnik bez problemu pokonuje wysokie przebiegi. Kluczowe jest serwisowanie – zaniedbany OM651 z rozciągniętym łańcuchem czy zapchanym DPF potrafi być kosztowny. Dlatego przy zakupie auta z tym silnikiem warto zwrócić uwagę na historię serwisową i pracę jednostki na zimno.
Ile kosztuje nowy silnik OM651?
Cena zależy od konkretnego wariantu (651901, 651921, 651925 itd.) i tego, czy to silnik fabrycznie nowy, czy regenerowany. W MATauto silniki OM651 zaczynają się od około 10 500 zł i są dopasowane do konkretnego modelu oraz mocy. Do ceny doliczana jest kaucja za stary silnik, którą zwracamy po jego odesłaniu. Każdy silnik sprzedajemy z fakturą VAT i gwarancją. Żeby poznać dokładną cenę dla swojego auta, podaj numer VIN lub kod silnika – dobierzemy właściwą jednostkę i potwierdzimy cenę oraz dostępność.
Skąd wziąć kod silnika OM651 w moim aucie?
Pełny kod silnika (np. 651.921) znajdziesz w dowodzie rejestracyjnym w pozycji P.3 lub na tabliczce znamionowej silnika. Możesz też podać nam numer VIN – na jego podstawie ustalimy dokładny wariant OM651 i dobierzemy właściwy silnik do Twojego modelu. To najpewniejszy sposób, żeby uniknąć pomyłki, bo poszczególne odmiany OM651 nie są między sobą wymienne.
