Encyklopedia silników
Silnik N20dane, wersje i cena
2.0 l · benzyna
Silnik N20 to benzynowy silnik 2,0 l marki BMW. W ofercie MATauto dostępny jako fabrycznie nowy, o mocy 184 KM, pasujący do: BMW 3-Serie. Cena od 22 400 zł plus zwrotna kaucja za stary silnik, gwarancja 12 miesięcy lub 50 000 km, wysyłka na palecie w całej Polsce i Europie w 4-7 dni roboczych.
Parametry
- Kody w rodzinie
- 1
- Paliwo
- Benzyna
- Cena
- od 22 400 zł
Zastosowanie
BMW 3-Serie
Dopasowanie potwierdzamy po VIN.
Wersje silnika N20 w ofercie
| Kod | Moc | Pasuje do | Wersja | Cena | |
|---|---|---|---|---|---|
| N20B20A | 135 kW / 184 KM | BMW 3-Serie | goły (słupek) | 22 400 zł | zobacz |
„Kompletny” to silnik z osprzętem, „goły (słupek)” to blok z głowicą bez osprzętu, który przekłada się ze starego silnika.
Charakterystyka rodziny N20
N20 to 2,0-litrowy, czterocylindrowy silnik benzynowy BMW z bezpośrednim wtryskiem paliwa i turbodoładowaniem TwinPower Turbo. Zadebiutował około 2011 roku i w wielu modelach zastąpił wolnossące jednostki, m.in. N52. Montowano go wzdłużnie w wielu modelach BMW, m.in. w seriach 1, 3, 4 i 5, X1, X3 i Z4.
Silnik ma aluminiowy blok, rozrząd napędzany łańcuchem oraz systemy Valvetronic i Double-VANOS. W starszych egzemplarzach najczęściej zgłaszane problemy dotyczą napędu rozrządu, głównie zużycia łańcucha i jego prowadnic. Zwykle zdarzają się też nieszczelności pokrywy zaworów i usterki odpowietrzenia skrzyni korbowej. Regularna wymiana oleju ma tu duże znaczenie dla trwałości.
Silnik N20 w naszej ofercie
Mamy fabrycznie nowy silnik N20B20A o mocy 184 KM (135 kW) do BMW serii 3. Sprzedajemy go jako goły słupek, czyli blok z głowicą bez osprzętu. Osprzęt przekłada się ze starego silnika. Nie sprzedajemy silników używanych ani regenerowanych. Dobór zawsze potwierdzamy po numerze VIN lub kodzie silnika.
Jak sprawdzić kod silnika w aucie
- Numer VIN: najpewniejsza metoda. Po VIN ustalimy wariant i moc silnika.
- Oznaczenie na silniku: kod jest wybity na bloku silnika. Dokładne miejsce zależy od rocznika i modelu.
- Dowód rejestracyjny: nie zawsze zawiera kod silnika, więc traktuj go tylko jako źródło pomocnicze.
Na co zwrócić uwagę przy wymianie
- Zgodność wersji: nowy silnik musi mieć ten sam kod i moc co fabryczny, żeby poprawnie współpracował ze sterownikiem silnika (DME).
- Przełożenie osprzętu: do gołego słupka montuje się elementy ze starego silnika, m.in. turbosprężarkę, kolektory, wtryskiwacze, listwę paliwową, pompę wysokiego ciśnienia, alternator, rozrusznik, czujniki i wiązkę. Elementy zużyte lub nieszczelne trzeba wymienić na nowe.
- Montaż: nowe uszczelki i śruby jednorazowe, właściwe momenty dokręcania, nowe płyny eksploatacyjne. Przed pierwszym uruchomieniem trzeba odpowietrzyć układy i sprawdzić ich szczelność.
Zakup, gwarancja i dostawa
Silnik N20 sprzedajemy jako fabrycznie nowy z fakturą VAT i gwarancją 12 miesięcy lub 50 000 km (co nastąpi pierwsze). Cena od 22 400 zł. Do ceny doliczana jest zwrotna kaucja, zwracana po odesłaniu starego silnika. Wysyłka na palecie w całej Polsce i Europie, 4-7 dni roboczych.
Najczęstsze pytania - silnik N20
Do jakich aut pasuje silnik N20?
W naszej ofercie: BMW 3-Serie. Dobór potwierdzamy po kodzie silnika lub numerze VIN.
Jaką moc ma silnik N20?
W ofercie MATauto: 184 KM.
Ile kosztuje nowy silnik N20?
Cena od 22 400 zł, zależnie od kodu i wersji. Do ceny doliczana jest zwrotna kaucja za stary silnik.
Czy silnik N20 jest nowy czy regenerowany?
Silnik N20 sprzedajemy wyłącznie jako fabrycznie nowy - zero przebiegu, bez historii. Nie jest to jednostka używana ani regenerowana.
Jak sprawdzić, który kod silnika mam w aucie?
Kod jest wybity lub naklejony na bloku silnika. Jeśli go nie widać, podaj nam VIN - sprawdzimy kod i dobierzemy właściwą wersję.
Zobacz wszystkie fabrycznie nowe silniki lub napisz po dobór: adam@matauto.pl, +48 510 995 730.
