Jak regenerujemy skrzynie biegów
Każda skrzynia biegów przechodzi kompletny proces regeneracji - od pełnego rozbioru i inspekcji pomiarowej po test na hamowni. Wymieniamy łożyska, synchronizatory i uszczelniacze prewencyjnie, niezależnie od ich stanu.
Etapy regeneracji
- Demontaż i inspekcja - skrzynia rozbierana na części pierwsze. Każdy wałek i koło zębate oceniane wizualnie i pomiarowo.
- Wymiana łożysk - komplet nowych łożysk premium (SKF, FAG, INA). Wymieniane zawsze - nawet jeśli stare wyglądają dobrze.
- Synchronizatory - nowe pierścienie synchronizatora. Odpowiadają za płynną zmianę biegów - wymieniane prewencyjnie.
- Uszczelniacze - komplet nowych uszczelniaczy wału wejściowego, wyjściowego i selektora. Koniec z wyciekami oleju.
- Koła zębate i widelce - oceniane pomiarowo. Wymieniane przy jakimkolwiek zużyciu wykraczającym poza tolerancję.
- Test na hamowni - skrzynia testowana pod obciążeniem: wszystkie biegi, bieg wsteczny, test pod momentem. Pełna weryfikacja przed wydaniem.
Co wymieniamy
- Łożyska - komplet nowych (SKF, FAG, INA) - zawsze
- Synchronizatory - nowe pierścienie - zawsze
- Uszczelniacze - komplet wałów i selektora - zawsze
- Koła zębate - wymiana przy jakimkolwiek zużyciu
- Widelce zmiany biegów - oceniane i wymieniane wg stanu
- Drobne elementy - zabezpieczane lub wymieniane
Korzyści
- Dłuższa żywotność skrzyni
- Płynna zmiana biegów
- Niezawodność na lata
- Oszczędność w dłuższej perspektywie vs nowa skrzynia
Gwarancja i system wymiany
Każda skrzynia biegów objęta jest pisemną gwarancją. Dostępne dwie opcje:
- Wymiana 1:1 - oddajesz starą skrzynię przy odbiorze nowej.
- Z kaucją zwrotną (40%) - otrzymujesz zregenerowaną skrzynię od razu. Starą odsyłasz w ciągu 30 dni.
