Jak regenerujemy reduktory skrzyni biegów?
Każdy reduktor w naszej ofercie przechodzi pełen proces regeneracji - od demontażu, przez wymianę kluczowych komponentów, po testy końcowe na hamowni. Nie sprzedajemy części „po naprawie” - sprzedajemy części odbudowane do parametrów fabrycznych.
Regeneracja to nie tylko oszczędność do 60% w porównaniu z nową częścią. To świadomy wybór - jedna odzyskana część to kilogramy stali i aluminium, które nie trafiają na złom i nie muszą być wyprodukowane od nowa.
Etap 1: Demontaż i weryfikacja
Reduktor jest rozbierany do ostatniej śruby. Każdy element jest czyszczony, mierzony i oceniany. Obudowa sprawdzana pod kątem pęknięć i zużycia gniazd łożysk.
Etap 2: Wymiana komponentów
Wszystkie zużyte elementy podlegają wymianie:
- Łożyska wymieniane na nowe, renomowanych producentów: Timken, FAG, SKF, SNR, NTN, Fersa
- Uszczelniacze wymieniane na nowe: Corteco, Elring lub OE producenta
- Pierścienie synchronizatora, tuleje i podkładki regulacyjne - wymieniane wg potrzeby
Etap 3: Piaskowanie i malowanie
Obudowy są piaskowane i malowane farbą antykorozyjną. Reduktor wygląda i działa jak nowy.
Etap 4: Montaż i regulacja
Reduktor jest składany z zachowaniem momentów dokręcania i luzów osiowych zgodnych ze specyfikacją producenta.
Etap 5: Testy na hamowni
Każdy zregenerowany reduktor przechodzi testy na hamowni:
- Test hałasu - reduktor musi pracować cicho i równomiernie
- Test szczelności - kontrola pod ciśnieniem
- Test funkcjonowania - weryfikacja poprawnej pracy pod obciążeniem
Gwarancja i system wymiany
Na każdy zregenerowany reduktor udzielamy 12 miesięcy gwarancji. Do wyboru dwa warianty zakupu:
- Wymiana 1:1 - wysyłamy część, kurier przy dostawie odbiera starą, uszkodzoną część. Bez dodatkowych opłat.
- Z kaucją zwrotną - wysyłamy część, montujesz we własnym zakresie i odsyłasz starą część w ciągu 30 dni. Kaucja jest doliczana do zamówienia i zwracana po otrzymaniu rdzenia.
