Jak regenerujemy alternatory
Każdy alternator przechodzi pełny proces diagnostyki i regeneracji - od demontażu po test końcowy. Wymieniamy wszystkie elementy eksploatacyjne, niezależnie od ich aktualnego stanu.
Etapy regeneracji
- Demontaż i ocena - alternator rozbierany do ostatniej śruby. Obudowa, wirnik i stojan oceniane wizualnie i pomiarowo.
- Wymiana łożysk - nowe łożyska kulkowe klasy premium (SKF, FAG, NSK). Stare łożyska wymieniane zawsze, bez wyjątków.
- Regulator napięcia - wymieniany na nowy. Odpowiada za stabilne ładowanie - brak kompromisów.
- Szczotki i pierścienie ślizgowe - nowe szczotki węglowe + regeneracja lub wymiana pierścieni ślizgowych na wirniku.
- Prostownik (diody) - testowany pod obciążeniem. Wymiana przy jakimkolwiek odchyleniu od normy.
- Montaż i test obciążeniowy - alternator składany z nowymi uszczelniaczami, testowany na stanowisku: napięcie, prąd ładowania, stabilność pod obciążeniem.
Co wymieniamy
- Łożyska (zawsze)
- Regulator napięcia (zawsze)
- Szczotki węglowe (zawsze)
- Pierścienie ślizgowe (wg stanu)
- Prostownik / diody (wg stanu)
- Uszczelniacze i tuleje (zawsze)
Korzyści z profesjonalnej regeneracji
- Dłuższa żywotność
- Stabilne działanie i ładowanie
- Optymalne osiągi elektryczne
- Oszczędność vs nowy alternator
- Ekologiczne rozwiązanie - drugie życie dla podzespołu
Gwarancja i system wymiany
12 miesięcy gwarancji na każdy regenerowany alternator. Dostępne dwie opcje:
- Wymiana 1:1 - oddajesz starą część przy odbiorze nowej.
- Z kaucją zwrotną - otrzymujesz alternator od razu, stary odsyłasz w ciągu 30 dni.
