MATauto to polski sprzedawca fabrycznie nowych silników samochodowych, część firmy MATauto (Adam Mateuszczyk). Gwarancja to jeden z kluczowych argumentów za zakupem nowego silnika - ale żeby z niej faktycznie skorzystać, trzeba wiedzieć, co dokładnie obejmuje, a co może ją unieważnić jeszcze przed pierwszym przejechaniem kilometra. Poniżej konkretnie, bez lania wody.
Krótka odpowiedź
Fabrycznie nowe silniki MATauto objęte są 12-miesięczną gwarancją producenta. Obejmuje ona wady materiałowe i produkcyjne jednostki napędowej. Żeby jej nie stracić, silnik musi być zamontowany przez kompetentny warsztat, zgodnie ze specyfikacją producenta, z użyciem prawidłowego oleju i materiałów eksploatacyjnych. Gwarancja nie chroni przed uszkodzeniami wynikającymi z błędów montażu, niewłaściwej eksploatacji ani braku serwisowania.
Co obejmuje gwarancja na nowy silnik
Gwarancja na fabrycznie nowy silnik dotyczy wad, które powstały w trakcie produkcji - niezależnie od sposobu użytkowania przez właściciela. Konkretnie obejmuje to:
- Wady materiałowe - użycie materiału o nieodpowiedniej jakości lub z defektem strukturalnym (np. pęknięcia odlewu bloku, wady głowicy).
- Błędy produkcyjne - nieprawidłowe tolerancje, uszkodzenia powierzchni roboczych, wady uszczelek fabrycznych powstałe na etapie produkcji.
- Usterki wynikające z fabrycznego montażu komponentów - np. nieprawidłowo osadzony wałek, wadliwa pompa oleju dostarczona razem z silnikiem jako jego część składowa.
Czego gwarancja zazwyczaj nie obejmuje: uszkodzeń mechanicznych spowodowanych błędem montażu, użycia nieodpowiedniego oleju, braku wymiany oleju i filtra przy instalacji, a także zalania wodą, wypadku czy przeróbek mechanicznych jednostki.
Co może unieważnić gwarancję
To pytanie, które warto zadać sobie jeszcze przed zamówieniem silnika - bo część przyczyn utraty gwarancji leży po stronie warsztatu montującego, nie właściciela auta.
- Montaż przez osobę niekompetentną. Nie jest wymagany autoryzowany serwis producenta pojazdu, ale montaż powinien wykonać doświadczony mechanik, który zna specyfikę danego modelu. Amatorski demontaż i ponowny montaż mogą od razu wykluczyć roszczenia gwarancyjne.
- Użycie oleju o nieprawidłowej specyfikacji. Każdy silnik ma określone wymagania co do lepkości i norm oleju (np. 5W-30 LL, 0W-20 dexos). Użycie nieodpowiedniego środka smarnego to najczęstsza przyczyna odrzucenia reklamacji.
- Brak wymiany oleju i filtra przy montażu. Nowy silnik jest fabrycznie zakonserwowany, ale wymaga świeżego oleju od pierwszego uruchomienia w pojeździe. Pominięcie tego kroku może mieć konsekwencje zarówno techniczne, jak i gwarancyjne.
- Modyfikacje i tuning mechaniczny. Jakiekolwiek ingerencje w geometrię lub parametry silnika - chiptuning może być dopuszczalny, ale przeróbki mechaniczne co do zasady wykluczają ochronę gwarancyjną.
- Uszkodzenia zewnętrzne. Zalanie wodą (hydrolock), uszkodzenia powypadkowe ani uszkodzenia spowodowane przez inne awarne elementy układu (np. pęknięty intercooler zalewający olej do cylindrów) nie są wadą fabryczną.
- Brak dokumentacji serwisowej. Protokół z warsztatu, faktura za olej i filtry, potwierdzenie zakresu prac - to dokumenty, które mogą być kluczowe przy rozpatrywaniu reklamacji. Warto je zachować.
Jak prawidłowo zamontować nowy silnik
Prawidłowy montaż to warunek konieczny, żeby gwarancja miała jakikolwiek sens. Kilka zasad, które obowiązują niezależnie od marki i modelu:
- Wymień olej i filtr przy montażu. Fabryczny olej ochronny nie jest olejem eksploatacyjnym - po instalacji silnik musi być napełniony świeżym olejem zgodnym ze specyfikacją producenta pojazdu.
- Sprawdź i wymień uszczelki, węże i złącza. Elementy uszczelniające starszego układu chłodzenia czy układu olejowego mogą nie wytrzymać pracy z nową, sprawną jednostką. Warto je wymienić przy okazji montażu.
- Upewnij się, że warsztat zna model. Niektóre jednostki wymagają specyficznych procedur przy montażu - np. programowania sterownika, timing chain priming, odpowietrzenia układu olejowego. Mechanik powinien wiedzieć o tych wymaganiach przed przystąpieniem do pracy.
- Zachowaj faktury za montaż i materiały. Faktura z warsztatu, paragon za olej i filtry - to Twój dowód, że montaż przebiegł prawidłowo. W przypadku reklamacji to podstawa dokumentacji.
Jak wygląda procedura reklamacji
Jeśli w trakcie okresu gwarancyjnego pojawi się usterka, postępowanie jest następujące:
- Kontakt z MATauto - opisujesz usterkę i podajesz dane zamówienia. Im dokładniejszy opis objawów i okoliczności, tym szybciej możemy ocenić sytuację.
- Diagnoza mechanika - usterka powinna być udokumentowana przez warsztat: protokół diagnostyczny z opisem objawów, kodami błędów, wnioskiem co do przyczyny.
- Ocena czy usterka jest wadą fabryczną - na podstawie dokumentacji i ewentualnych oględzin oceniamy, czy uszkodzenie mieści się w zakresie gwarancji, czy wynika z eksploatacji lub montażu.
- Rozpatrzenie reklamacji - reklamacje rozpatrywane są indywidualnie. Szczegółowe warunki przekazujemy przy zakupie.
Kluczowa zasada: im więcej dokumentacji na etapie montażu i eksploatacji, tym sprawniej przebiega cały proces.
Gwarancja na nowy vs regenerowany silnik
To porównanie, które wielu klientów zadaje przy wyborze jednostki. Obie opcje mogą mieć podobny okres gwarancji, ale różnią się tym, co za tą gwarancją stoi.
| Kryterium | Fabrycznie nowy | Regenerowany |
|---|---|---|
| Źródło gwarancji | Producent fabryczny | Firma regenerująca |
| Okres gwarancji | 12 miesięcy | Zazwyczaj 12-24 miesiące (zależy od firmy) |
| Przebieg i historia | Zerowy, brak historii | Jednostka po remoncie, z historią eksploatacji |
| Przewidywalność parametrów | W pełni zgodne ze spec. fabryczną | Wysokie, ale zależne od jakości regeneracji |
| Ryzyko ukrytych wad | Brak - nowa jednostka | Ograniczone, ale niezerowe |
Regeneracja to uczciwe rozwiązanie - szczególnie dla starszych aut, gdzie nowy silnik może być nieopłacalny. Natomiast fabrycznie nowy silnik z gwarancją to jedyna opcja, która eliminuje zmienną w postaci historii wcześniejszej eksploatacji. Jak to ujmujemy: fabrycznie nowy silnik z gwarancją - bez loterii, bez historii, bez przebiegu.
Najczęstsze pytania
Ile wynosi gwarancja na fabrycznie nowy silnik z MATauto?
Fabrycznie nowe silniki MATauto objęte są 12-miesięczną gwarancją producenta. Sprzedaż odbywa się z fakturą VAT, a dla firm z UE możliwa jest dostawa z VAT 0% (WDT).
Czy montaż w niezależnym warsztacie unieważnia gwarancję?
Nie - montaż w niezależnym warsztacie (poza autoryzowanym serwisem producenta pojazdu) co do zasady nie unieważnia gwarancji na silnik. Ważne, żeby montaż wykonał kompetentny mechanik, zgodnie ze specyfikacją producenta jednostki, z użyciem właściwego oleju i materiałów. Zachowaj dokumentację z warsztatu.
Co zrobić, gdy silnik ma usterkę w okresie gwarancji?
Skontaktuj się z MATauto, opisz usterkę i podaj dane zamówienia. Przygotuj protokół diagnostyczny od mechanika z opisem objawów i wnioskiem co do przyczyny. Na tej podstawie oceniamy, czy usterka mieści się w zakresie gwarancji i ustalamy dalsze kroki.
Czy wymiana oleju przy montażu jest obowiązkowa?
Tak. Fabrycznie nowy silnik jest zakonserwowany olejem ochronnym na czas transportu i przechowywania - nie jest to olej eksploatacyjny. Przed pierwszym uruchomieniem w pojeździe silnik musi być napełniony świeżym olejem o specyfikacji zgodnej z wymaganiami producenta. Pominięcie tego etapu może mieć zarówno konsekwencje techniczne, jak i wpłynąć na ocenę ewentualnej reklamacji.
Czy gwarancja obejmuje robociznę demontażu i ponownego montażu przy reklamacji?
Zakres pokrycia kosztów robocizny przy rozpatrywanej reklamacji zależy od indywidualnych warunków gwarancji producenta i ustaleń przy zakupie. Szczegóły przekazujemy przy finalizacji zamówienia - warto dopytać przed zakupem, jeśli ta kwestia jest dla Ciebie istotna.
Sprawdź dopasowanie i ofertę
Szukasz konkretnej jednostki? Przejdź do katalogu fabrycznie nowych silników, sprawdź najczęstsze pytania lub zajrzyj na stronę dostawa i warunki zakupu. Dobieramy silniki po kodzie silnika i numerze VIN - jeśli nie masz pewności co do dopasowania, pomożemy to potwierdzić przed zamówieniem. Możesz też przeczytać, po czym poznać, że silnik wymaga wymiany, albo dowiedzieć się więcej o tym, skąd pochodzą fabrycznie nowe silniki, które sprzedajemy. Wróć na stronę główną MATauto.
Autor: Adam Mateuszczyk, MATauto (MATauto). Kontakt: +48 510 995 730, adam@matauto.pl, ul. Długa 23D, 72-006 Mierzyn.
